公交车发动机应该使用何种灭火剂呢?

2020年7月3日by maia
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最新统计数据表明,每年至少有0.76%的在用公交车会着火或冒烟。大约三分之二的公车大火都是在发动机舱内引发的。那么,公交车发动机应该使用何种灭火剂呢?

发动机区域是众所周知的火灾隐患,在发现和扑灭火灾方面面临特殊挑战。必须通过风扇和开口进行通风以进行冷却,但也会增加火势和蔓延。发动机舱中多风多尘的环境会影响火灾探测和扑灭的可能性。这自然导致人们努力降低风险。

而全氟己酮灭火剂以液态储存,但喷出后立即气化,完全淹没在受保护的空间,它的灭火机理主要在于降低防护区的环境温度,达到灭火的目的,它主要适用于适于扑灭以下火灾
1,可燃、易燃液体初期火灾
2,电气火灾
3,热塑性塑料火灾
4,固体表面火灾
5,灭火前能切断气源的气体火灾
6,对固体深位火灾具有一定的控火能力。

综上,由于全氟己酮灭火系统拥有以上几点优势,若是为公共汽车安装自动火灾探测和灭火系统,全氟己酮灭火系统是很好的选择。

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